昆明熱熔劃線施工時，先用高壓風力凈路機將路面土沙等雜物吹凈，保證路面無松散顆粒、塵埃、瀝青、油污等影響昆明熱熔劃線質量的雜物并干燥。新水泥路面施工前要打磨機進行找平處理,同時待路面整理干凈、枯燥后方可進行劃線施工。

      內混型噴涂機能將A、B兩個組份經過定壓、定量柱塞泵將兩個組份的涂料高壓壓入筆管式混合器，經過重復對沖、剪切混合。在高壓無氣狀況經一把噴槍噴至路面。當涂料與路面剛剛觸摸時（未經聚合前），是一種低分子低粘度狀況，能敏捷滲入路面，在引發劑、催發劑的作用下，敏捷交聯聚合固化成網狀大分子物體，能與路面結實結合產生錨固作用。這種涂料構成的標線堅如巖、韌如膠，能充分體現雙組份標線涂料固有的耐磨性強、膜面抗污、高溫不軟化、寒冬不脆裂，它的薄層噴涂工藝能有用杜絕在除雪過程中標線遭到損壞。運用同樣的發光微珠能更有用的提高折射率，從而有用提高了晚間駕馭的安全性。與熱熔涂料相比，性價比高。涂料的好壞直解影響到標線的掉落，建議運用高固含量的下涂料,不能低于30%.否則會影響后期的運用壽命。無論運用哪種樹脂為成膜物,在標線漆的配方中都要加入成膜助劑,固化劑、流平劑、消泡劑等,來熱熔標線涂料的附著力。因為石油樹脂本身為高分子化合物，此類化舍物在低溫時仿如線團，當溫度升高，分子運動加重，分子逐步伸展開，在升溫過程中，便如線團拉伸一樣，故溫度升高，其流動性和外表積增大，在熱熔涂料中便導致流動性增加，石油樹脂與路面觸摸時機增加。同時易于與路面材質接合得更嚴密，這就不難理解為何涂料施工溫度過低時，標線在運用中易局部、乃至大面積掉落。涂料的施工溫度一般指劃線車料斗溫度，通常要求料斗中料應保持在180-220°C,當料溫低于180°C或更低時，此時石油樹脂并未徹底伸展。

      昆明熱熔劃線施工公司指出，一方面，影響涂料流動性，導致在施工時標線外表產生拉毛現象，直接后果是標線外表出現或遺留大量麻點，直接影響標線的外觀，另一方面，道路除線公司表示，過低溫度也影響到石油樹脂分子的伸展性從而導致標線對路面的附著力。

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