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    談一談公路標線產生裂紋的原因在哪里該怎么辦

    信息來源:tvfkrank.com | 發布時間:2019年09月25日

          依據調查,夏日進行云南道路標線施工的路段開通后往往通過一個冬天的運轉,云南道路標線表面就開始出現不同形狀、不同程度的開裂,有的形如蜘蛛網,極不規則;有的則出現橫向或縱向直線開裂;有的裂紋很細,如頭發絲,有的裂紋寬度達1mm或以上。
          標線產生開裂的原因很復雜,有涂料自身與施工的原因,有路面受外力作用或路面下沉開裂等原因。現在國產熱熔涂料常運用國產樹脂,也有的生產廠家在進口樹脂中添加了不同份額的國產樹脂,其主要原因是考慮本錢、利潤問題,可是國產石油樹脂質量遠遠不及國外同類產品,導致對涂料總體質量造成不良影響。對標線而言,很難統籌抗裂、抗污性及抗壓,其中抗污性是一個至今沒有解決的問題,關鍵在于石油樹脂自身的特性所決議的,在北方的高速公路及城市道路,熱熔涂料一般在夏天非雨季均易粘污。 施工隊故意強調料的流平性及料沉積,涂料廠家為了投合,改用小了再小的小粒徑石英砂、乃至少用石英砂、添加礦粉用量代替,來保流平降沉積。咱們做涂料實際上跟拌和商品混凝土有點類似,咱們的樹脂相當于混凝土中的水泥及水、咱們的石英砂相當于混凝土中的石子、咱們的礦粉相當于混凝土中的黃沙,如把咱們1.8mm的標線與18cm的水泥路面比,為了顧及鋪裝工人的勞動強度,把石子用小點、或多用砂,將會影響路面強度、乃至開裂。在施工過程中,邊施劃邊收拾,做到無拋、灑、滴、漏,無污染物,機械設備無漏油漏水表象。結束一段標線收拾一段路面,堅持路面清洗,不污染不損壞。劃線時選用防護人員(旗手)和路錐相結合的方法對安全進行防護,劃線結束之后選用路錐保護,在油漆變干之前不允許車輛碾壓。 云南道路標線
          應在昆明公路劃標劃線車的熔融斗上裝置熱電耦溫度計,定期檢修校正反應釜和熔融斗上的熱電耦溫度計,以便控制好涂料溫度,絕不能憑經驗判別反應釜和熔融斗內的溫度。云南停車場車位劃線施工公司要依據溫度計調節加熱量,溫度應保持在180~220℃范圍內。